防雷檢測處處可見，如今這個社會環境和天氣下，哪哪都會有雷擊風險，包括高速公路，這上面的風險也是挺大的，而且帶來的損失可不小。

　　收費站一旦遭受雷擊，帶來的便是整個收費系統的癱瘓，導致收費站不得不臨時關閉搶修。泉三高速公路泉州南出入口的機電設備遭雷擊，被迫關閉6個小時進行搶修。這樣的雷擊事件，并不在少數。

　　高速收費站一般處于空曠地帶，且都是突出于周圍地面，又分布著不少電力電器設備，這都增加了雷擊的概率。在每年雨季到來之前，高速公路的防雷檢測就正式開始了。和市區樓房建筑防雷檢測相似，主要測試收費站各種帶電設施的泄流性能和導電能力。

　　高速收費站所要檢測的設備很多，攝像機、擔桿器、照明燈、配電箱、收費站罩棚、收費亭、電腦等，所有帶電設備都在其中。還會對收費站附近的通訊房、機電房等區域進行檢查。高速沿線的配電設施、高桿燈、龍門架、顯示屏等，以及服務區的所有帶電設備，都在檢測范圍之內。

　　高速行駛的汽車很少遭雷擊

　　高速路上行駛的汽車遭受雷擊的案例可謂少之又少。汽車本身是一個屏蔽體，一方面橡膠輪胎能起到絕緣的效果，另一方面車輛是一個等勢體（導體內任意兩點的電位差都為零），也就不會產生電流。高速運行過程中的汽車，并不利于電荷的聚集，汽車外表的電荷很不穩定。即便如此，在雷電環境中，如果車輛在高速公路上出現故障，最保險的方式還是待在汽車內待援，盡量不要將自己暴露在空曠的高速公路之上。

　　因此，防雷檢測這件事不可懈怠，畢竟安全最重要。